Deutsch EAC welcomes the position of the German Council Presidency hoping that the right course is set for a uniform charging and hydrogen refuelling infrastructure throughout Europe EAC press release Brussels/Berlin, 9 September 2020 – Everyone is talking about alternative fuels and propulsion systems. The massively reduced traffic volume due to the persisting pandemic has led to high emission reductions showing once again that the transport sector can effectively contribute

English Im Rahmen der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UNECE) haben sich 53 Länder, darunter auch die EUMitgliedstaaten, auf gemeinsame Regelungen zur so genannten "Level 3"- Fahrzeugautomatisierung geeinigt, d.h. Fahrzeuge, die einige Fahrfunktionen übernehmen können, darunter auch eine obligatorische Black Box. Auf den Stufen 3 bis 5 ist das Fahrzeug voll automatisiert, was bedeutet, dass der Fahrer nicht fährt, wenn die automatisierten Systeme einge

Deutsch Within the framework of the United Nations Economic Commission for Europe (UNECE), 53 countries, including the EU Member States, have agreed on common rules for so-called "Level 3" vehicle automation, i.e. vehicles that can perform some driving functions, including a mandatory black box. At levels 3 to 5, the vehicle is fully automated, which means that the driver does not drive when the automated systems are switched on, but can jump in at any time and must take over

Lesen Sie auf S. 21-22 in der Rubrik "Expertenrat"des ACV Clubmagazins PROFIL (03/2020) Bernd Opolkas Beitrag zum Thema Verkehr in Europa: #ACV #eac4drivers #Verkehr #Europa

Deutsch In September 2018, the Austrian Association for Consumer Information (VKI), on behalf of 574 owners of manipulated vehicles, brought an action against Volkswagen (Case C-343/19) before the Regional Court Klagenfurt (Austria). The buyers had acquired these vehicles in Austria from commercial car dealers or private sellers before the manipulations became public knowledge. The VKI demands that Volkswagen reimburses the damage incurred (in particular the difference betwee

Have you missed the EAC lunch debate on 21 November 2019 in Brussels? Do you wish to recollect an idea from our event? If the answer is 'yes' to either question, enjoy watching the event at https://www.eaclubs.org/post/eac-event-streaming. #EAC4drivers #data4drivers

#EAC4drivers #data4drivers Fahrzeugdaten Wer ist der Eigentümer, Besitzer und Nutzer? Brüssel, 21. November 2019 Sehr geehrte Damen und Herren, liebe Freunde des EAC, moderne Autos sind nicht nur Transportmittel, sondern zunehmend Datenproduzenten und -träger.  Noch bevor der Motor zum Start brummt, empfängt der Hersteller bereits über unzählige Sensoren, die im Fahrzeug von ihm eingebaut wurden, eine Vielzahl von Daten, die allesamt bei der Nutzung vom Autofahrer generiert w

#EAC4drivers #data4drivers Car Data - Who does OWN, HAVE and USE it? Brussels, 21 November 2019 Ladies and Gentlemen, Dear Friends of EAC, Modern cars are not merely means of transport, but increasingly data producers and data carriers. Even before the engine starts to buzz, the manufacturer already receives a multitude of data from countless sensors installed by him in the vehicle, all of which are generated by the car driver and are therefore considered to be personal, unle

...Gründer der Driving Future Platform Mit großer Freude teilen wir Ihnen mit, dass Ismail Ertug MdEP unser politisches Mittagsgespräch „Fahrzeugdaten – Wer ist der Eigentümer, Besitzer und Nutzer?“ am 21. November 2019 in Brüssel mit seiner Rede eröffnen wird. Seit 2009 ist er Mitglied des Europäischen Parlaments und hat seither maßgeblich zur Arbeit des Ausschusses für Verkehr und Fremdenverkehr (TRAN) beigetragen. Er ist insbesondere bekannt für seinen enormen Einsatz be

...founder of the Driving Future Platform We are thrilled to announce that Ismail Ertug MEP will be opening our forthcoming event 'Car Data-Who does OWN, HAVE and USE it?' on 21 November 2019 in Brussels. Since 2009 he has been Member of the European Parliament contributing singnificantly to the Committee on Transport and Tourism (TRAN). He is best known for his tremendous work in combating odometer fraud across Europe and advocating for the rights of 3.6 million professional